De Nederlandse havens na Corona
Kuipers, B. en van der Lugt, L.
Covid-19: langetermijneffecten mobiliteit? Een discussie
B. van Wee
Dit paper stelt dat de invloed van COVID-19 op ons activiteiten- en verplaatsingsgedrag tijdens de pandemie, ook op lange termijn effecten op dat gedrag zal hebben, ook al is er een vaccin, of is het virus zelfs verdwenen. Het maakt gebruikt van theorieën uit de economie, psychologie en geografie. De omvang van die effecten uitgerukt in totale reistijd is vermoedelijk beperkt, maar de invloed op de vraag in de spitsperioden is mogelijk van groot belang. Daarom zijn uitbreidingen van het transportsysteem die gericht zijn op het verminderen van knelpunten wellicht minder rendabel dan voorheen gedacht. Het paper bediscussieert ook mogelijke toekomstig onderzoeksrichtingen, inclusief het belang van attitudewijzigingen, de ontwikkeling van nieuw gewoontegedrag, welbevinden en de rol van ICT op activiteiten- en verplaatsingsgedrag.
download dit artikelFietswetenschap met oogkleppen
H. Oosterhuis
In de afgelopen twee decennia zijn overal in de Westerse wereld beleidsplannen gelanceerd om meer mensen op de fiets te krijgen in het dagelijkse vervoer. Er wordt veel sociaalwetenschappelijk en planologisch onderzoek verricht naar de factoren die het fietsen bevorderen dan wel
belemmeren. Zowel het beleid als het fietsonderzoek ademen een optimistisch geloof in technische deskundigheid en maakbaarheid. Het utilitaire rijwielgebruik zou te bevorderen zijn door middel van infrastructurele planning alsook voorlichting en promotie. In deze bijdrage plaats ik kanttekeningen bij de vooronderstellingen van het fietsbeleid en het daaraan gerelateerde onderzoek, en betoog ik dat de culturele en historische dimensie van het fietsen ten onrechte onderbelicht blijft.
Een discussie over de rol van Park-and-Ride in onderzoek en beleid
T. Zijlstra
Het effect van automatische voertuigen op de parkeerlocatie keuze: een stated preference onderzoek
D. van den Hurk, B. van Arem en E. Molin
Parkeerbeleid als strategisch beleidsinstrument voor de beheersing van stedelijke automobiliteit
J.J. Witte
Voorkeuren van bewoners betreffende parkeren in hun woonomgeving: Een zoektocht naar relevante parkeerkenmerken
P. van der Waerden en J. van der Waerden
Geef links overal voorrang
J. Oosterhaven
Verkeer van links overal voorrang geven leidt tot een betere doorstroming en minder verkeersongelukken. De netto maatschappelijke baten van “links overal voorrang” kunnen worden geschat op 8 tot 24 miljard euro.
download dit artikelVirtual Reality onderzoek voor NS: groot kwalitatief onderzoek naar beoordeling interieur van de toekomst in VR
N. Dogterom, M. van Hagen en M. Heiligers
De invloed van de stedelijke omgeving en routekeuze op de actieradius van elektrische voertuigen
A. Donkers, J. Quee en L. de Vries
Samen maken we duurzaam vliegen mogelijk: Brussels Airports communicatielijn voor de milieubewuste reiziger
K. Boussauw en T. Vanoutrive
Bereidheid tot gebruik van de nachttrein voor langeafstandsreizen binnen Europa
M. Heufke Kantelaar
Risico op vervoersarmoede onder huishoudens in Utrecht en Heerlen
G. Uitbeijerse, A. Kampert en J. Nijenhuis
Participatie en onderzoek combineren via burgerwetenschap: Het voorbeeld van Straatvinken
M. Laureyns, T. Vanoutrive en H. Huyse
Verklaring van de ontwikkelingen in het goederenvervoer in Nederland
M. Knoope en J. Francke