Met daarin: – Drs.J.A. Bourdrez: Integrale Verkeers- en Vervoersstudie Nederland; – Drs.J.Th.W. Hendriks: Het vervoer bij de krijgsmacht – Euro-rubriek – Statistische kanttekeningen – Boekbesprekingen: o.a. Prof. Dr. R. Willeke en Dr. G. Aberle: Der Werkfernverkehr auf der Strasse im System einer gesteuerten Wettbewerbsordnung in der Verkehrswirtschaft – Boekaankondigingen
download dit artikelThe economics of convenient airline services
Elle, B.J.
Dit artikel bespreekt vanuit een theoretisch en empirisch perspectief the kwaliteit en toegang tot luchtverkeer
download dit artikelAantekeningen
Met daarin: – Zur Frage richtiger und falscher Verkehrskonzeptionen – Verkeer en automatisering – Het interlokale personenautoverkeer in Nederland – De positie van de Randstad in een naar eenheid groeiend West-Europa – Een onderzoek naar de structuur van het huurauto- en taxivervoer – Boekbesprekingen – Boekaankondigingen
download dit artikelBritain’s publicly owned ports
Finnis, S.A.
Dit artikel bespreekt de 32 verschillende havens van het Verenigd Koninkrijk
download dit artikelMobiliteit in Stedelijk en Regionaal Perspectief – Een terug- en vooruitblik na 25 jaar
Nijkamp, P.
Mobiliteit in Stedelijk en Regionaal Perspectief – Een terug- en vooruitblik na 25 jaar
download dit artikelHet meten van concentratie in (luchtvaart)netwerken: een analyse van alternatieve indices
Katrien Plasschaert, Ben Derudder, Frank Witlox
In dit artikel wordt een kritische analyse gepresenteerd van de geschiktheid van verschillende indices voor het meten van concentratie in netwerken. In eerste instantie worden de theoretische eigenschappen van de concentratieratio, Herfindahl-Hirschman index, netwerkconcentratie-index en Theilindex geïllustreerd door ze toe te passen op fictieve netwerken met gekende parameters. In tweede instantie wordt de praktische toepasbaarheid van deze indices nagegaan door ze te berekenen voor drie nationale luchtvaartnetwerken (Frankrijk, Duitsland en de Verenigde Staten), als proxy voor het stedensysteem. De onderlinge verhoudingen in de mate van concentratie in deze drie netwerken zijn intuïtief duidelijk waardoor de resultaten een geschikte toetssteen vormen om de praktische voor- en nadelen van de verschillende indices aan te geven. Op basis van de analyses van zowel de ideaal-typische als de reëel bestaande netwerken worden de voornaamste implicaties voor toekomstig onderzoek naar het gebruik van concentratie-indices besproken.
download dit artikelDe effecten van autodelen op autogebruik
Driel, P. van., Hafkamp, W.
Dit artikel bediscussieert in hoeverre autodelen een probaat middel is in het terugdringen van autobezit en autogebruik.
download dit artikelDe haven in wereldwijde netwerken – haven-ketens en verlader-ketens
Zuidwijk, R., Veenstra, A.
Dit artikel richt zich op de haven als global hub en gaat in op de rol van havens in wereldwijde netwerken. Enkele bedreigingen en mogelijkheden worden verkend mede aan de hand van voorbeelden: de haven van Rotterdam en de haven van Shanghai.
download dit artikelDe onderschatte rol van symbolische attributen in de adoptie van elektrische auto’s
Keizer, K., Noppers, E.H. en Steg, L.
Dit artikel geeft aan hoe belangrijk de consument verschillende kenmerken van elektrische auto’s vindt, en welke kenmerken adoptie van elektrische auto’s voorspellen.
download dit artikelMinder BPM, meer auto’s? – Stated intentions onderzoek naar het effect van de omzetting van de BPM in de
de Jong, G., Kouwenhoven, M., Geurs, K.
Deze paper beschrijft de uitkomsten van een ‘stated intentions’ onderzoek naar de effecten van zowel (grote) veranderingen in vaste als variabele autokosten op autobezit en –gebruik.
download dit artikelDe waarde van betrouwbare reistijden in personenverkeer en –vervoer in Nederland
Kouwenhoven, M., Jong, de G., Koster, P., Berg, van den V., Verhoef, E., Bates, J. en Warffemius, P.
Dit artikel presenteert nieuwe monetaire waarden voor reistijd (‘value of time’, VOT) en betrouwbaarheid van reistijd (‘value of reliability’, VOR), die bedoeld zijn voor gebruik in kosten-batenanalyses van transportprojecten in Nederland. Het gaat om één van de eerste studies wereldwijd waar deze waarden empirisch zijn bestudeerd binnen een gezamenlijk raamwerk.
download dit artikelVerse wortelen – Naar sociale en morele vormen van belonen op het terrein van verkeer en vervoer
Berveling, J.
De overheid probeert van oudsher gedrag te beïnvloeden met beloningen (de wortel) en straffen (de stok). Dit artikel gaat na of sociale en morele vormen van belonen een goede aanvulling op of alternatief voor monetair belonen kunnen zijn.
download dit artikelAlternatieve beslisregels in mobiliteitskeuze-modellen: Een kritische discussie
Chorus, C.
Dit artikel presenteert een kritische discussie van relevante ontwikkelingen, en de beloften en beperkingen met betrekking tot de inbedding van alternatieve beslisregels in mobiliteitskeuze-modellen.
download dit artikelDe structurerende werking van infrastructuur, een survey betreffende de invloed van infrastructuur en bereikbaarheid op de ruimtelijke spreiding van activiteiten
Bruinsma, F.R. en Rietveld, P.
Infrastructuur is een factor van belang bij de ruimtelijke en economische ontwikkeling van steden, regio’s en landen. De aantrekkelijkheid van locaties voor het vestigen van economische activiteiten hangt immers onder meer af van hun bereikbaarheid (zowel relatief als absoluut) en daarmee van de kwaliteit en kwantiteit van transportinfrastructuur. Tijdschrift Vervoerswetenschap, 1993, jaargang 29, nummer 4.
download dit artikelAlcohol, geneesmiddelen en drugs in het Nederlandse en Belgische verkeer
Sjoerd Houwing, Sara-Ann LeGrand, René Mathijssen, Marjan Hagenzieker, Alain Verstraete, Karel Brookhuis
Rijden onder invloed is één van de belangrijkste oorzaken van verkeersongevallen. Tussen 2006 en 2011 vond het Europese onderzoeksproject DRUID (Driving Under the Influence of Drugs, Alcohol and Medicines) plaats. Eén van de voornaamste doelen van dit project was om meer informatie te verkrijgen met betrekking tot rijden onder invloed van drugs en geneesmiddelen en de risico’s ervan. Ondanks dat Nederland en België buurlanden van elkaar zijn, verschillen zij sterk in de (gemeten) prevalentie van psychoactieve stoffen in het verkeer..Dit artikel vergelijkt de handhaving op drugs en alcohol in Nederland en België.
download dit artikel