Dit artikel beschrijft de ontwikkelingen rond het modelleren van kostenfuncties voor de spoorwegen.

Dit artikel geeft de ontwikkeling van een aantal aspecten van de vervoerpolitiek rond het spoor weer voor de periode van 1955 tot de nabije toekomst 1975.

Met onder andere – Van Utenhove, J. (1971) De Europese functie van de Delta zeehavens – Europarubriek – Kroniek: Unctad documenten over zeehavens – Statistische kanttekeningen over het personenvervoer – Boekbespreking van onder andere Götz Uebe (1970) Optimale Fahrpläne

Het effect van handelsliberalisatie op de statistiek.

Dit artikel bespreekt de landzijdige kant van de beginnende containerisering

Met daarin: – Euro-rubriek – Statistische kanttekeningen: Statistiek van het personenvervoer 1964 – Boekbesprekingen: o.a. Magdalena Lauer: Volkswirtschaftliche Kosten der Westdeutschen Wasserstrassen – Boekaankondigingen

Met daarin: – Euro-rubriek – Kroniek – Statistische kanttekeningen: Het bezit en gebruik van personenauto’s in 1965 – Boekbesprekingen – Boekaankondigingen – Mededelingen van het instituut

Met daarin: – Drs J.T.Bergstra en Drs P.Breedveld: Bandstad in de Randstad? – Drs R.den Besten: Randstad en railvervoer – Euro-rubriek – Statistische kanttekeningen – Boekbesprekingen: o.a. W.A.G. Blonk: Enige aspekten en problemen van het goederenvervoer tussen de Lidstaten van de Europese Economische Gemeenschap, met name ten aanzien van de kwantitatieve beperkingen en kwalitatieve belemmeringen – Boekaankondigingen

Dit artikel bespreekt de juridische consequenties van containerisatie

Het artikel geeft een analyse van de rijtijden van het openbaar vervoer in de stad Amsterdam.

Dit artikel verklaart waarom de Nederlandse prijsbeleidsvoorstellen op de weg – rekeningrijden en kilometerheffing – uiteindelijk niet zijn ingevoerd.

In deze bijdrage wordt het concept toegevoegde waarde en tewerkstelling onderzocht als maatstaf voor het bepalen van de omvang en de structuur van havenclusters en als mogelijke input voor havenplanning.

Dit artikel modelleert de verspreiding van elektrische auto’s in Nederland aan de hand van de innovatietheorie van Rogers, waarin verschillende stadia van adoptie van een innovatie worden onderscheiden.